Огляд Ninja 1000 ABS

Стиль

Форма і функціональність

Спортивні передні і бічні обтічники з гострими лініями забезпечують сучасний дизайн і оптимізований захист від вітру. Односторонній глушник ще більше підсилює не від'ємний стиль Ninja®, відображаючи динамічні відчуття, які ви отримуєте від кожної поїздки.

Стиль

ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ NINJA®

Бічні спойлери, подібні до мотоциклів Ninja H2 ™ та Ninja® ZX ™ -10R, посилюють сімейну схожість.

Стиль

ІНТЕГРОВАНИЙ І СУЧАСНИЙ

Інтегровані передні і задні поворотники вносять свій внесок в сучасний агресивний образ спортивного мотоцикла.

Стиль

Чудовий огляд

Дивіться і спостерігайте з подвійними низкопрофильними світлодіодними фарами, які оснащені низьким і високим променем для відмінною яскравості.

Характеристики

Знайти натхнення

Потужний рядний чотирициліндровий двигун об'ємом 1043 куб. см з рідинним охолодженням забезпечує більшу потужність. Подача потужності відбувається швидко і супроводжується п'янким всмоктуючим ревом.

Характеристики

Адаптований та чіпкий

Допоміжне та ковзаюче зчеплення мінімізує стукіт задніх коліс, спричинений надмірним гальмуванням двигуна через швидке перемикання передач вниз.

Характеристики

Твердий і збалансований

Алюмінієвий двотрубчатий каркас відрізняється високою жорсткістю і високим ступенем централізації маси, що забезпечує баланс, маневровність та міцність.

Характеристики

НАЛАШТОВАНИЙ НА ДИСТАНЦІЮ

Підвіска мотоцикла Ninja® 1000 відрегульована так, щоб максимально використати спортивні задатки. Перевернута передня вилка 41 мм має безступеневе стиснення та демпфування відскоку та регульоване попереднє навантаження пружини. Горизонтальна задня підвіска зі зворотною тягою пропонує дистанційне регулювання відскоку та попереднього навантаження для їзди удвох або багажу.

Характеристики

Впевнена хватка

Шини Battlax Hypersport S22 сприяють легкій керованості, забезпечуючи покращене зчеплення як в сухих, так і у вологих умовах.

КОМФОРТ

РЕГУЛЬОВАНИЙ

Важіль зчеплення можна відрегулювати за 5 позиціями в залежності від розміру рук водія і його переваг.

КОМФОРТ

ШИРОКИЙ І ЗРУЧНИЙ

Матеріал сидінь водія і пасажира забезпечує чудову еластичність і стійкість до впливу низьких температур для оптимального комфорту. Сидіння водія виготовлено з щільного, пружинного уретанового амортизатора, який допомагає зберегти первісну форму.

КОМФОРТ

Ергономічний і легкий

Ергономічні фігурні пасажирські ручки за які легко триматися руками, розташовані в природному положенні.

КОМФОРТ

Розслаблений і затишний

Адаптивне, розслаблене вертикальне положення водія оптимізовано відповідно до умов їзди.

КОМФОРТ

Вражаючий

Регульоване вітрове скло пропонує чотири доступні позиції, починаючи від спортивного і до максимального захисту від вітру. Налаштування просте і не вимагає ніяких інструментів.

ЗРУЧНІСТЬ

Цифровий пейзаж

Повністю цифрові кольорові TFT (тонкоплівкові транзистори) прилади надають кабіні високотехнологічний, повноцінний зовнішній вигляд і видимість. Колір фону екрану вибирається (чорний або білий), а яскравість екрану регулюється автоматично відповідно до освітлення.

Функції дисплея включають в себе: цифровий спідометр, індикатор стану передач, індикатор перемикання передач, одометр, подвійний лічильник пройденого шляху, датчик палива, середня витрата палива, зовнішня температура, температура води, годинник, економічний індикатор їзди, тиск наддуву і температуру наддуву.

ЗРУЧНІСТЬ

Підключення

Чіп Bluetooth®, вбудований в приладову панель, дозволяє мотоциклістам підключатися до свого мотоцикла по бездротовому зв'язку. За допомогою програми для смартфона (через RIDEOLOGY THE APP *) можна отримати доступ до ряду функцій приладу, що дозволяють переглядати інформацію про транспортний засіб, журнал їзди, повідомлення телефону і загальні настройки.

*Усі товарні знаки, зареєстровані товарні знаки, логотипи та авторські права належать відповідним власникам. RIDEOLOGY THE APP не призначена для використання під час експлуатації транспортного засобу. Використовуйте RIDEOLOGY THE APP тільки тоді, коли транспортний засіб не експлуатується і це безпечно.

ЗРУЧНІСТЬ

Інтелектуальність

Мотоцикл Ninja® 1000 оснащений інтелектуальною антиблокувальною гальмівною системою (KIBS) Kawasaki - високоточною мультисенсорною системою ABS, яка працює в суперспортивному режимі. Крім того, електрична система круїз-контролю дозволяє підтримувати бажану швидкість простим натисканням кнопки.

ЗРУЧНІСТЬ

Легко прикріпити і видалити

Мотоцикл Ninja® 1000 має систему кріплень, яка дозволяє легко прикріплювати та знімати бічні корпуси* для додаткової зручності.

* Продається окремо як оригінальний аксесуар Kawasaki. Показана модель 2020 року випуску.

ЗРУЧНІСТЬ

Підключення пристроїв

Електрична розетка постійного струму (заглушка) в зоні приладової панелі дозволяє додати розетку постійного струму до пристроїв / аксесуарів. *

* Продається окремо як оригінальний аксесуар Kawasaki.

ТЕХНОЛОГІЇ

KAWASAKI QUICK SHIFTER

Швидкозмінний перемикач Kawasaki з двома напрямками обертання дозволяє перемикати передачі без зчеплення для плавного розгону і плавного гальмування.

ТЕХНОЛОГІЇ

Інерційний вимірювальний блок

Компактний IMU BOSCH® дозволяє контролювати інерцію по 6 ступенями свободи. Вимірюється прискорення по поздовжній, поперечній та вертикальній осях, а також швидкість обертання і крок.

ТЕХНОЛОГІЇ

Прискорення та стабільність

Версія Kawasaki Traction Control (KTRC), з посиленим IMU зворотним зв'язком, передбачає умови і діє до того, як прослизання перевищить діапазон для оптимального зчеплення з дорогою.

ТЕХНОЛОГІЇ

РЕЖИМ ДЛЯ КОЖНОЇ ДОРОГИ

Вбудовані режими їзди пов'язують воєдино систему Kawasaki Traction Control (KTRC) і Power Modes, пропонуючи різні настройки тягового зусилля і подачі енергії відповідно до різних умов їзди. Спортивний режим дозволяє їздити по звивистих дорогах в спортивному стилі. Дорожній режим забезпечує комфортну їзду в широкому діапазоні умов. Дощовий режим забезпечує впевнену їзду по мокрій поверхні. Водійський (ручний) режим дозволяє налаштувати кожну систему незалежно один від одного.

ТЕХНОЛОГІЇ

ТРИМАТИ ЛІНІЮ

В мотоциклі Ninja® 1000 використовується передова технологія, що забезпечує чудову продуктивність при проходженні поворотів. Функція управління проходженням поворотів (Kawasaki Cornering Management Function, KCMF) використовує вхідні дані з IMU для забезпечення функції управління проходження поворотів, яка контролює параметри двигуна і шасі, щоб допомогти мотоциклу тримати намічену лінію.

модель 2020 року виробництва

ТЕХНОЛОГІЇ

НЕОБХІДНА ПОТУЖНІСТЬ

Водій може налаштувати подачу потужності відповідно до умов і / або уподобаннями. Режим малої потужності обмежує вихідну потужність приблизно до 70% від повної потужності та забезпечує більш м'який хід. Режим повної потужності використовує 100% потужності двигуна.